尼桑240sx-尼桑奇骏2023款落地价

摘要： 本文目录一览：1、头文字D里S13是什么车2、nissan240sx车辆数据...

本文目录一览：

• 1、头文字D里S13是什么车
• 2、nissan240sx车辆数据
• 3、尼桑240SX的介绍
• 4、Silvia车系S13怎么样?
• 5、尼桑240SX的历史
• 6、Nissan240xs

头文字D里S13是什么车

1、日产SilviaS13。这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面，日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。

2、S13 Silvia已经过去了近30个年头，直到现在无论是在D1GP、Formula Drift亦或是在国内各种各样的漂移赛中，依旧能够看到它优雅而迷人的姿态。AE86在《头文字D》封神，而老司机眼中的JDM漂移神车毫无疑问是Silvia S13。

3、那是尼桑出的，用180SX的底盘，车头为s13样子。

4、尼桑240SX ； 其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14；第一代 S13 （1989-1994）S14 （1995-1998）1994年春，尼桑用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。

nissan240sx车辆数据

1、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180，其在北美市场对应的就是180SX，而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸，前置后驱。它又分新旧款，区别在于旧款是跳灯，而新款是固定车灯，底盘悬挂也经过了重新设计。

2、尼桑240SX ； 其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14；第一代 S13 （1989-1994）S14 （1995-1998）1994年春，尼桑用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。

3、该车为后轮驱动，装备4升直列四缸发动机，基于尼桑的S平台。该车型分为两代：从1989年至1994年为S13，从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX，以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。

4、两辆可选：PEUGEOT 10OPEL corsa8。这两辆车在刚开始时属性最高的。而且全部零件升级成一级装备后，也都比较强。附件1图为两辆车都升级一级性能零件的属性。附件2图为nissan240SX升级为1级性能零件的属性。

5、日产240SX：通过发动机测试的曲线图我们可以看到最佳换档转速为6400rpm(也就是转速刚好要进入红区的前一刻)，发动机转速最好保持在约3800～6400/6500rpm。

6、sx车名典故为发表初期搭载的8L CA18DET，sx则为日产海外输出版本的定称。唯当时北美较高任期的设定为搭载4升引擎之240sx，而NZ/AUS版都叫200sx。

尼桑240SX的介绍

1、该车为后轮驱动，装备4升直列四缸发动机，基于尼桑的S平台。该车型分为两代：从1989年至1994年为S13，从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX，以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。

2、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180，其在北美市场对应的就是180SX，而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸，前置后驱。它又分新旧款，区别在于旧款是跳灯，而新款是固定车灯，底盘悬挂也经过了重新设计。

3、第二代 S14 （1995-1998）1994年春，尼桑用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。紧凑型和敞篷型被取消，仅留下跑车型。前后轮距增加了2英寸，轮胎加宽，总长比S13略为缩短。

4、SX-240SX其实都是同一辆车，也就是日产S13或者S14销往欧美地区的SX车型。因为日本本土是只有180SX（RPS13，即跳灯两门掀背式））这一种车型的。

5、日产240SX，经典的日本车，改装过后是美丽的漂移利器 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、Nissan 240SX 对于改装240SX这款车可以为以后的改装爱好者提供一个很好的案例。

Silvia车系S13怎么样?

S13的马力只有200匹，及不上 一代的220匹，但它的车身重量分布比上一代更加平均，加上日产的多连杆避震系统，使其转向和操控能力大大提升。作为S13姊妹车的180SX（RS13）于1989年登陆美国市场。

而这个略带贬义的称号，其实是起源于Silvia车系的第五代车型S13。因为Silvia当时是售价低廉而且用前置后驱布局跑车，日产更是在后期的S13装上了高达205马力的SR20DET的涡轮增压发动机。

这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面，日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。

毫无疑问该车也是用了Driftworks的避震来提升动态的支撑性。在火箭兔上身后，这台S13看起来更具备杀伤力。

s13的解释是NISSAN S13，是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称。日产Nissan S13 Silvia已经过去了近30个年头，直到现在无论是在D1GP、Formula Drift亦或是在国内各种各样的漂移赛中，依旧能够看到它优雅而迷人的姿态。

日产Silvia车系（就是S13-S15）出口到欧美的话。那就叫做200SX、240SX。而原本日产Silvia（S13-S15）这些车系的话，销往日本本土是绝对的了，不过应该还会出口到英国、香港、澳大利亚、新西兰甚至印度这样的地区。

尼桑240SX的历史

1、该车为后轮驱动，装备4升直列四缸发动机，基于尼桑的S平台。该车型分为两代：从1989年至1994年为S13，从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX，以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。

2、尼桑240SX是一款由尼桑于1989年在北美市场推出的取代200SX的车型。

3、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180，其在北美市场对应的就是180SX，而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸，前置后驱。它又分新旧款，区别在于旧款是跳灯，而新款是固定车灯，底盘悬挂也经过了重新设计。

Nissan240xs

这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180，其在北美市场对应的就是180SX，而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸，前置后驱。它又分新旧款，区别在于旧款是跳灯，而新款是固定车灯，底盘悬挂也经过了重新设计。