尼桑240sx-尼桑奇骏2023款落地价
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头文字D里S13是什么车
1、日产SilviaS13。这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面,日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。
2、S13 Silvia已经过去了近30个年头,直到现在无论是在D1GP、Formula Drift亦或是在国内各种各样的漂移赛中,依旧能够看到它优雅而迷人的姿态。AE86在《头文字D》封神,而老司机眼中的JDM漂移神车毫无疑问是Silvia S13。
3、那是尼桑出的,用180SX的底盘,车头为s13样子。
4、尼桑240SX ; 其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14;第一代 S13 (1989-1994)S14 (1995-1998)1994年春,尼桑用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。
nissan240sx车辆数据
1、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
2、尼桑240SX ; 其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14;第一代 S13 (1989-1994)S14 (1995-1998)1994年春,尼桑用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。
3、该车为后轮驱动,装备4升直列四缸发动机,基于尼桑的S平台。该车型分为两代:从1989年至1994年为S13,从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX,以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
4、两辆可选:PEUGEOT 10OPEL corsa8。这两辆车在刚开始时属性最高的。而且全部零件升级成一级装备后,也都比较强。附件1图为两辆车都升级一级性能零件的属性。附件2图为nissan240SX升级为1级性能零件的属性。
5、日产240SX:通过发动机测试的曲线图我们可以看到最佳换档转速为6400rpm(也就是转速刚好要进入红区的前一刻),发动机转速最好保持在约3800~6400/6500rpm。
6、sx车名典故为发表初期搭载的8L CA18DET,sx则为日产海外输出版本的定称。唯当时北美较高任期的设定为搭载4升引擎之240sx,而NZ/AUS版都叫200sx。
尼桑240SX的介绍
1、该车为后轮驱动,装备4升直列四缸发动机,基于尼桑的S平台。该车型分为两代:从1989年至1994年为S13,从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX,以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
2、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
3、第二代 S14 (1995-1998)1994年春,尼桑用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。紧凑型和敞篷型被取消,仅留下跑车型。前后轮距增加了2英寸,轮胎加宽,总长比S13略为缩短。
4、SX-240SX其实都是同一辆车,也就是日产S13或者S14销往欧美地区的SX车型。因为日本本土是只有180SX(RPS13,即跳灯两门掀背式))这一种车型的。
5、日产240SX,经典的日本车,改装过后是美丽的漂移利器 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6、Nissan 240SX 对于改装240SX这款车可以为以后的改装爱好者提供一个很好的案例。
Silvia车系S13怎么样?
S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升。作为S13姊妹车的180SX(RS13)于1989年登陆美国市场。
而这个略带贬义的称号,其实是起源于Silvia车系的第五代车型S13。因为Silvia当时是售价低廉而且用前置后驱布局跑车,日产更是在后期的S13装上了高达205马力的SR20DET的涡轮增压发动机。
这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面,日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。
毫无疑问该车也是用了Driftworks的避震来提升动态的支撑性。在火箭兔上身后,这台S13看起来更具备杀伤力。
s13的解释是NISSAN S13,是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称。日产Nissan S13 Silvia已经过去了近30个年头,直到现在无论是在D1GP、Formula Drift亦或是在国内各种各样的漂移赛中,依旧能够看到它优雅而迷人的姿态。
日产Silvia车系(就是S13-S15)出口到欧美的话。那就叫做200SX、240SX。而原本日产Silvia(S13-S15)这些车系的话,销往日本本土是绝对的了,不过应该还会出口到英国、香港、澳大利亚、新西兰甚至印度这样的地区。
尼桑240SX的历史
1、该车为后轮驱动,装备4升直列四缸发动机,基于尼桑的S平台。该车型分为两代:从1989年至1994年为S13,从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX,以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
2、尼桑240SX是一款由尼桑于1989年在北美市场推出的取代200SX的车型。
3、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
Nissan240xs
这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
作者:xinfeng335本文地址:http://www.ytgysb.com/post/20388.html发布于 -60秒前
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